这是他第三年驾驶"复兴"火车。2021年6月，拉林铁路将开通，冰雪覆盖的高原将正式进入"文艺复兴"时代。斯里兰卡的生活也进入了一个新的阶段。他被选为拉林铁路的子弹头列车司机。辉煌网站
1987年，斯里兰万扎出生于西藏自治区昌都。2003年考入兰州铁路机械学校。他坐了两天一夜的长途汽车，从昌都到拉萨，又花了24小时到青海格尔木，最后在格尔木上了开往兰州的火车。这是斯隆万扎第一次坐火车。
2007年从学校毕业后，Srangwanza来到青藏铁路工作。在这条天堂般的道路上，他经常想象火车何时到达我的家乡"
十多年来，西藏铁路交通建设实现了跨越式发展。拉萨-日本铁路、拉林铁路相继建成通车，川藏铁路开工建设。目前，西藏铁路通车里程已近1400公里。Slowanza's dream with fast "Fuxing"火车。
越来越多的藏族人民得益于交通。林芝车站为周边村民提供了新的就业机会——林芝市步九乡紫儿村村民布木阿奴成为火车站的一名安检员，月收入3000多元;多当村村民平措在车站做起了运输生意，村里很多人都在车站打工赚钱。
在冰雪覆盖的高原上，道路也越来越向四面八方延伸。随着林芝市墨脱县帕莫路的建成，实现了扎莫路和帕莫路的通达，大大提高了交通通达性。
"现在已经有很多自驾游团队联系我们安排墨脱之旅。我们村已经成为墨脱自驾游环线上的重要旅游景点。"墨沱县绿村村干部黄佳斌说，随着道路交通条件的改善，越来越多的人来这里欣赏美景，预计今年旅游业将带动各种收入60多万元。"
当地工业也蓬勃发展。在山南市乃东区街坝乡多若村，蔬菜大棚里充满了生机。村民巴桑次仁很高兴:"路修到家门口，开车半小时就能到山南市区。在外面运输草莓要容易得多，很多游客和山南市民都来村里采摘草莓。"到2022年，街坝乡1277个行政村，4300多名村民经营79个大棚，每个大棚可带来2 - 3万元的年收入，约占每个家庭平均年收入的1/3。